Il peut être utilisé comme isolation thermique pour la dissipation de la chaleur, réduire la consommation d’énergie de la climatisation, économiser du carburant et rendre votre voiture plus fraîche en été et plus chaude en hiver.
Il possède d’excellentes propriétés d’absorption et une bonne résistance aux vibrations, capable de réduire le bruit du vent, le bruit de la route et le bruit du moteur.
Il permet de répartir uniformément la chaleur du moteur afin d’éviter la surchauffe du capot. Il peut être installé dans n’importe quelle partie du véhicule, comme les portes, le toit, le plancher, le capot, le coffre, etc. Universellement adapté à la plupart des modèles de voitures.
Panneau fono-absorbant adhésif polyester/coton pour auto — isolation acoustique et thermique
Panneau fono-absorbant adhésif en fibres polyester/coton (PET + PP + non-tissé), conçu pour l’insonorisation de l’habitacle et la réduction des bruits (vent, roulement, moteur). La surface douce et poreuse absorbe les ondes sonores, tandis que l’adhésif facilite une pose rapide et propre.
Avantages clés (sans bla-bla)
- Moins de bruit dans l’habitacle : réduit sifflements, résonances et vibrations.
- Confort thermique : habitacle plus frais en été et plus chaud en hiver.
- Pose facile : auto-adhésif ; se découpe aux ciseaux ou au cutter et se pose en minutes.
- Souple & compact : suit les courbes, résiste aux moisissures/champignons.
- Matériaux conformes (ex. RoHS) et procédés certifiés (ex. ISO) — voir fiche technique.
Où l’installer dans la voiture
- Portes (derrière garniture) : amortit les vibrations et le bruit externe.
- Plafonnier : réduit la résonance de grande surface et le bruit de pluie/grêle.
- Plancher & tunnel : atténue le grondement de roulement et les vibrations du châssis.
- Coffre & passages de roues intérieurs : coupe les bourdonnements et bruits de pneus.
- Tablier (côté habitacle) et capot* : améliore le confort perçu.
*Uniquement sur zones adaptées, loin des sources de chaleur directes — voir limites.
Installation (pas à pas)
- Préparation : zone sèche >10 °C. Déposer la garniture, dégraisser la tôle à l’IPA et sécher.
- Gabarit & découpe : gabarit papier, découpe ciseaux/cutter et essai à blanc.
- Pose : déliner progressivement et presser uniformément du centre vers les bords. Un rouleau améliore l’adhésion.
- Joints : coupe à butée sans recouvrement. Ne pas couvrir trous de drainage ni fixations.
- Remontage : vérifier l’absence d’interférences (leviers, vitres, faisceaux, airbags).
Conseils pro
- Combo gagnant : sur tôle fine, poser d’abord un amortissant vibratoire (butyle/bitume), puis ce fono-absorbant comme couche acoustique pour un résultat maximal.
- Jeux : vérifier l’encombrement dans portes, ciel de toit et tunnel avant pose.
- Température : l’adhésif adhère mieux au chaud ; en hiver, tiédir légèrement le support.
Limites honnêtes & conformité
- Chaleur : ne pas poser sur zones à chaleur directe (collecteurs, turbo, échappement). Voir fiche technique pour les limites de température.
- Humidité : ne pas boucher les drains ; en zones éclaboussées, finir les chants et contrôler périodiquement.
- Classement feu : niveau et normes (ex. B1) selon documents fabricant ; ne remplace pas les homologations véhicule.
Caractéristiques du matériau
- Structure : PET + PP + non-tissé à forte capacité d’absorption acoustique.
- Résistant aux bactéries, champignons et moisissures ; faible odeur.
- Adhésif sensible à la pression pour la pose sur métal/plastique propres et secs.
Contenu du pack
Formats, épaisseurs et quantités figurent sur la page produit selon la variante. Documentation et données techniques officielles sur demande.
En bref
- Réduit bruits et vibrations pour un habitacle plus silencieux.
- Isolation thermique perceptible toute l’année.
- Découpe & pose facilitées par l’adhésif intégré.
FAQ
Où est-il le plus efficace ?
Portes, toit, plancher, passages de roues intérieurs et coffre offrent le meilleur ratio temps/bénéfice.
Utilisable sous capot ?
Oui, sur zones adaptées et éloignées de la chaleur directe. Respecter la température max de la fiche technique.
Besoin d’un primaire ou d’une colle ?
Généralement non : adhésif intégré. Un primaire plastique peut aider sur supports difficiles.
Découpe aux ciseaux ?
Oui. Pour des formes précises, gabarit papier et finition au cutter sur règle métallique.
Universel ?
Universel, mais toujours vérifier les jeux (léve-vitres, airbags, clips) avant pose.
Remarque : densité, épaisseur, dimensions, certifications (RoHS/ISO/B1) et limites thermiques figurent dans la fiche technique et les variantes produit.
