Cette catégorie regroupe les principales solutions de signalisation, visibilité et raccordement électrique pour camions et remorques, avec des sections dédiées à chaque usage.
Vérifiez toujours sur la fiche produit format, matière, compatibilité, classe ou homologation indiquée et usage prévu.
La norme ECE 70.01 réglemente l’utilisation de panneaux rétro-réfléchissants pour véhicules lourds. Les panneaux pour tracteur routier sont plus courts (environ 565 x 130 mm), tandis que ceux pour remorques sont plus hauts (565 x 195 mm ou 1130 x 130 mm). Les modèles adhésifs en PVC sont conseillés pour les surfaces lisses ; les panneaux avec support en aluminium offrent plus de rigidité et de durabilité. Tous utilisent des films classe 3 et doivent être posés selon les prescriptions ministérielles.
L’ECE 70.01 concerne les panneaux rétro-réfléchissants à bandes jaune et rouge à apposer à l’arrière des tracteurs et remorques. L’ECE 104 vise les bandes adhésives rétro-réfléchissantes de 50 mm qui délimitent le profil du véhicule : disponibles en jaune, rouge ou blanc, elles s’appliquent sur les côtés et l’arrière pour améliorer la visibilité de nuit.
Les disques de vitesse de 200 mm de diamètre sont obligatoires sur les véhicules industriels et indiquent la vitesse maximale autorisée ; ils doivent être apposés par paire à l’arrière. Les panneaux de charge débordante, au format 50 x 50 cm, sont obligatoires lorsque la charge dépasse 30 % de la longueur du véhicule. Les deux doivent être rétro-réfléchissants et posés sur une surface propre et sèche.
Le transport exceptionnel concerne les charges dépassant les dimensions ou poids ordinaires. Dans ces cas, il faut installer des panneaux “transport exceptionnel” avec film rétro-réfléchissant homologué, en tailles 600 x 150 mm ou 1200 x 150 mm. Leur installation est régie par le décret ministériel du 30/01/1985 et ses mises à jour.
Pour le transport de marchandises dangereuses, des étiquettes carrées d’environ 300 x 300 mm indiquant la classe de danger (gaz, liquides inflammables, substances infectieuses, etc.) sont requises, ainsi que des plaques orange d’environ 400 x 300 mm avec les numéros ONU et Kemler. Il est essentiel de vérifier la classe et le numéro ONU pour sélectionner la bonne combinaison.
Les câbles spiralés EBS ou ABS sont des connecteurs électriques 24 V reliant le tracteur à la remorque et transmettant les signaux du freinage électronique ; ils existent en 7 ou 15 broches et sont conformes aux normes ISO. Les spirales d’air sont des tuyaux flexibles pour l’air comprimé des freins pneumatiques. À ne pas confondre : l’un est électrique, l’autre pneumatique.
Les bandes ECE 104 sont obligatoires sur les véhicules commerciaux > 7,5 t et sur les remorques > 3,5 t. Sur véhicules légers et fourgons, elles sont facultatives mais recommandées pour la visibilité. Les bandes de 50 mm s’appliquent en jaune ou blanc sur les côtés et en rouge à l’arrière.
Les panneaux “Angles morts” sont obligatoires en France pour les camions et autobus de plus de 3,5 t. Ils avertissent les usagers vulnérables des angles morts du véhicule. Disponibles en version adhésive ou rigide, ils doivent être positionnés selon la réglementation française.
Les bandes industrielles non homologuées pour l’usage sur véhicule se trouvent dans une autre section du site dédiée au marquage général. Idéales pour emballages, entrepôts ou chantiers, elles ne répondent pas aux exigences ECE pour la route.
