Panneau thermique en aluminium gaufré (pare-feu) — barrière au rayonnement, flexible et formable
Tôle d’aluminium gaufrée de 0,5 mm conçue pour réaliser des écrans thermiques légers et efficaces dans le compartiment moteur et le soubassement. Réduit l’entrée de chaleur dans l’habitacle et protège les composants sensibles. Proposé en 50 × 30 cm et 50 × 122 cm, facile à plier, former et découper pour des montages sur mesure. Plage continue annoncée jusqu’à 1100 °F (~593 °C).
Pourquoi le choisir
- Écran au rayonnement : la surface alu reflète la chaleur des échappements, turbos, collecteurs et pièces chaudes.
- Gaufrage profond : rigidifie, amortit les vibrations et crée des micro-coussinets d’air pour le découplage thermique.
- Flexible mais stable : se plie sans fissurer et conserve sa forme après formage.
- Fixation universelle : découpe aux cisailles/scie fine ; pose par rivets, vis/rondelles ou colliers inox (selon l’emplacement).
- Format découpable : deux tailles pour petits écrans ou grands panneaux de pare-feu/tunnel.
Applications typiques
- Pare-feu/tablier et tunnel de transmission pour abaisser la chaleur en cabine.
- Plancher, passages de roue et réservoir à proximité d’échappements/catalyseurs.
- Compartiment moteur : proche des durites/freins/carburant, faisceaux, ECU et organes sensibles.
- Projets racing/restomod et retrofit routier nécessitant une barrière légère et formable.
Pose (pas à pas)
- Planifier : localiser la source chaude et la zone à protéger. Toujours laisser un jeu d’air entre l’écran et la source.
- Gabarit & découpe : gabarit carton ; découpe aux cisailles à tôle ou scie fine. Ébavurer les arêtes.
- Formage : pliage sur établi ou avec tasseau pour suivre courbes et nervures. Le gaufrage aide à la tenue.
- Fixation : rivets avec rondelles, vis auto-foreuses avec rondelles, ou colliers inox sur supports. Sans perçage possible, créer des équerres en “L” ou utiliser des mastics haute température au pourtour uniquement.
- Contrôles : éviter tout contact avec pièces mobiles ; respecter faisceaux et trous de drainage.
Conseils techniques
- Jeu d’air : quelques millimètres améliorent fortement l’efficacité contre le rayonnement.
- Ne pas enrouler l’échappement : cette tôle est une barrière, pas une bande isolante. Utiliser des produits dédiés pour le contact.
- Assemblage en couches : pour des tabliers très chauds, isolant côté froid (verre/céramique) + écran alu côté chaud.
- Sécurité : bords vifs — gants recommandés ; tenir compte des vibrations et dilatations à chaud.
Spécifications
| Matériau |
Aluminium gaufré, épaisseur 0,5 mm |
| Dimensions |
50 × 30 cm • 50 × 122 cm (découpable) |
| Résistance thermique |
Jusqu’à 1100 °F (~593 °C) en continu (donnée fabricant) |
| Fixation |
Rivets, vis/rondelles, équerres et colliers inox ; chants étanchéifiables avec mastics haute température adaptés |
| Usages |
Pare-feu, tunnel, plancher, réservoir, écrans échappement/catalyseur |
| Mise en forme |
Découpe aux cisailles, pliage établi, formage manuel |
En bref
- Écran thermique rayonnant léger pour route et compétition.
- Montage rapide sur mesure : se coupe et se plie avec des outils courants.
- Protège l’habitacle et prolonge la durée de vie des composants proches de la chaleur.
FAQ
Peut-on le poser près de l’échappement ?
Oui, comme barrière rayonnante avec un jeu d’air. Éviter le contact direct ; utiliser des bandes dédiées pour l’isolation au contact.
Sans percer la carrosserie, comment fixer ?
Exploitez des supports existants, colliers inox ou plaques. Les mastics haute température servent au pourtour/anti-vibration, pas de fixation structurelle en zone critique.
Peut-on le peindre ?
L’alu brut réfléchit mieux. Si vous peignez, utilisez des finitions HT et acceptez une réflectance moindre.
Rayon de pliage ?
Le gaufrage autorise des plis serrés et une bonne tenue. Réaliser des plis progressifs et un montage à blanc avant pose finale.
