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El kit de reparación de pinchazos para neumáticos tubeless de 25 piezas sirve para arreglar tú mismo un pinchazo de coche, moto, scooter, furgoneta o autocaravana, sin desmontar la rueda. Está pensado sobre todo para quien tiene el coche sin rueda de repuesto: con la mecha y la cola cierras el agujero que ha dejado un clavo o un tornillo y puedes seguir tu camino.
En el estuche con cremallera encuentras 15 mechas de reparación de goma, 5 tapones de goma de rosca para los agujeros más pequeños, 2 tubos de cola de 6 g, el escariador en espiral y la aguja de inserción. Las herramientas tienen mango en T, así puedes empujar con la palma de la mano.
Localiza el agujero y quita el clavo o el tornillo. Pasa el escariador por el agujero para limpiarlo y prepararlo. Enhebra una mecha en el ojo de la aguja hasta la mitad de su longitud, cúbrela de cola y empújala en el agujero unos dos tercios. Saca la aguja con un movimiento firme: la mecha se queda dentro y cierra el agujero. Corta la parte que sobresale a ras de la banda de rodadura e infla el neumático a la presión indicada para tu vehículo. Para los agujeros más pequeños puedes usar en su lugar uno de los tapones de rosca.
Un poco sí: para que entre la mecha hay que empujar con decisión. El mango en T ayuda a hacerlo sin esfuerzo y el escariador prepara el agujero para que la mecha entre mejor.
No. La mecha rellena el agujero y no deja líquidos dentro del neumático: la llanta queda limpia y los sensores de presión no se ensucian, como puede pasar con los sprays antipinchazos.
El kit es para neumáticos tubeless, es decir, sin cámara, y para agujeros en la banda de rodadura. No lo uses en el flanco o en el hombro del neumático, en cortes largos ni en neumáticos con cámara. Es una reparación de emergencia: en cuanto puedas, haz revisar el neumático en un taller.
El estuche es compacto y cabe en el maletero, en la guantera, en el baúl o bajo el asiento de la moto. Con 15 mechas y 5 tapones tienes material para más de un pinchazo.
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