• Nuovo
Kit riparazione pneumatici tubeless 25 pezzi con custodia, strisce, mastice e attrezzi
Inserimento della striscia nel pneumatico tubeless con l'ago a T
Custodia aperta del kit riparazione pneumatici con attrezzi, strisce e tappi
Strisce di riparazione in gomma per pneumatici tubeless
Come si usa il kit riparazione pneumatici in 4 passi
Kit riparazione pneumatici tubeless 25 pezzi con custodia, strisce, mastice e attrezzi
Inserimento della striscia nel pneumatico tubeless con l'ago a T
Custodia aperta del kit riparazione pneumatici con attrezzi, strisce e tappi
Strisce di riparazione in gomma per pneumatici tubeless
Come si usa il kit riparazione pneumatici in 4 passi

Kit riparazione pneumatici tubeless 25 pezzi per auto e moto, con strisce, mastice e custodia

  • Kit completo da 25 pezzi – 15 strisce, 5 tappi a vite, 2 tubetti di mastice da 6 g, raspa e ago con impugnatura a T, custodia con zip.
  • Senza smontare la ruota – per chiodi e viti nel battistrada di pneumatici tubeless di auto, moto, scooter, furgoni e camper.
  • Mastice incluso – la striscia passata nel mastice chiude il foro e la gomma torna a tenere la pressione.
  • Se l'auto non ha la ruota di scorta – non sporca come la schiuma spray e non tocca i sensori di pressione.
  • Riparazione d'emergenza – mai sul fianco della gomma; poi fai controllare lo pneumatico dal gommista.
Disponibile
19,95 €
iva inclusa

 

Il kit riparazione pneumatici tubeless da 25 pezzi serve a chiudere da soli una foratura di auto, moto, scooter, furgone o camper, senza smontare la ruota. È pensato soprattutto per chi ha l'auto senza ruota di scorta: con la striscia e il mastice chiudi il foro lasciato da un chiodo o da una vite e puoi ripartire.

Cosa contiene il kit

Nella custodia con zip trovi 15 strisce di riparazione in gomma, 5 tappi in gomma a vite per i fori più piccoli, 2 tubetti di mastice da 6 g, la raspa a spirale e l'ago d'inserimento. Gli attrezzi hanno l'impugnatura a T, così puoi spingere con il palmo della mano.

Come si usa

Trova il foro e togli il chiodo o la vite. Passa la raspa nel foro per pulirlo e prepararlo. Infila una striscia nella cruna dell'ago fino a metà della sua lunghezza, coprila di mastice e spingila nel foro per circa due terzi. Sfila l'ago con un movimento deciso: la striscia resta dentro e chiude il buco. Taglia la parte che sporge a filo del battistrada e gonfia la gomma alla pressione indicata per il tuo veicolo. Per i fori più piccoli puoi usare in alternativa uno dei tappi a vite.

Serve forza per usarlo?

Un po' sì: per far entrare la striscia bisogna spingere con decisione. L'impugnatura a T aiuta a farlo senza fatica e la raspa prepara il foro in modo che la striscia entri meglio.

Rovina la gomma o il cerchio?

No. La striscia riempie il foro e non lascia liquidi dentro lo pneumatico: il cerchio resta pulito e i sensori di pressione non si sporcano, come invece può succedere con le bombolette di schiuma.

Quando non va usato

Il kit è per pneumatici tubeless, cioè senza camera d'aria, e per fori nel battistrada. Non va usato sul fianco o sulla spalla della gomma, su tagli lunghi o su pneumatici con camera d'aria. È una riparazione d'emergenza: appena possibile fai controllare lo pneumatico da un gommista.

Dove tenerlo

La custodia è compatta e sta nel bagagliaio, nel vano portaoggetti, nel bauletto o sotto la sella della moto. Con 15 strisce e 5 tappi hai materiale per più di una foratura.

Altri prodotti per auto e gomme nella categoria Carrozzeria & Pneumatici.

Per aziende ed enti: fattura, preventivi per quantità e acquisti su MePa (StickersLab s.r.l.). Scrivici a [email protected] o su WhatsApp +39 375 500 8282.

902111

16 altri prodotti della stessa categoria: