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Le kit de réparation pneu tubeless de 25 pièces permet de réparer soi-même une crevaison de voiture, moto, scooter, fourgon ou camping-car, sans démonter la roue. Il est pensé surtout pour les voitures sans roue de secours : avec la mèche et la colle, vous bouchez le trou laissé par un clou ou une vis et vous pouvez repartir.
Dans l'étui zippé, vous trouvez 15 mèches de réparation en caoutchouc, 5 bouchons en caoutchouc à visser pour les petits trous, 2 tubes de colle de 6 g, la râpe en spirale et l'aiguille d'insertion. Les outils ont une poignée en T, pour pousser avec la paume de la main.
Repérez le trou et retirez le clou ou la vis. Passez la râpe dans le trou pour le nettoyer et le préparer. Enfilez une mèche dans le chas de l'aiguille jusqu'à la moitié de sa longueur, enduisez-la de colle et enfoncez-la dans le trou aux deux tiers environ. Retirez l'aiguille d'un geste franc : la mèche reste à l'intérieur et bouche le trou. Coupez la partie qui dépasse au ras de la bande de roulement et gonflez le pneu à la pression indiquée pour votre véhicule. Pour les petits trous, vous pouvez utiliser à la place un des bouchons à visser.
Un peu : pour faire entrer la mèche, il faut pousser fermement. La poignée en T aide à le faire sans effort et la râpe prépare le trou pour que la mèche entre mieux.
Non. La mèche remplit le trou et ne laisse aucun liquide dans le pneu : la jante reste propre et les capteurs de pression ne se salissent pas, comme cela peut arriver avec les bombes anti-crevaison.
Le kit est destiné aux pneus tubeless, c'est-à-dire sans chambre à air, et aux trous dans la bande de roulement. Ne l'utilisez pas sur le flanc ou l'épaulement du pneu, sur de longues entailles ni sur des pneus avec chambre à air. C'est une réparation d'urgence : faites contrôler le pneu par un professionnel dès que possible.
L'étui est compact et tient dans le coffre, la boîte à gants, le top case ou sous la selle de la moto. Avec 15 mèches et 5 bouchons, vous avez de quoi réparer plus d'une crevaison.
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