Il kit riparazione pneumatici tubeless da 25 pezzi serve a chiudere da soli una foratura di auto, moto, scooter, furgone o camper, senza smontare la ruota. È pensato soprattutto per chi ha l'auto senza ruota di scorta: con la striscia e il mastice chiudi il foro lasciato da un chiodo o da una vite e puoi ripartire.
Cosa contiene il kit
Nella custodia con zip trovi 15 strisce di riparazione in gomma, 5 tappi in gomma a vite per i fori più piccoli, 2 tubetti di mastice da 6 g, la raspa a spirale e l'ago d'inserimento. Gli attrezzi hanno l'impugnatura a T, così puoi spingere con il palmo della mano.
Come si usa
Trova il foro e togli il chiodo o la vite. Passa la raspa nel foro per pulirlo e prepararlo. Infila una striscia nella cruna dell'ago fino a metà della sua lunghezza, coprila di mastice e spingila nel foro per circa due terzi. Sfila l'ago con un movimento deciso: la striscia resta dentro e chiude il buco. Taglia la parte che sporge a filo del battistrada e gonfia la gomma alla pressione indicata per il tuo veicolo. Per i fori più piccoli puoi usare in alternativa uno dei tappi a vite.
Serve forza per usarlo?
Un po' sì: per far entrare la striscia bisogna spingere con decisione. L'impugnatura a T aiuta a farlo senza fatica e la raspa prepara il foro in modo che la striscia entri meglio.
Rovina la gomma o il cerchio?
No. La striscia riempie il foro e non lascia liquidi dentro lo pneumatico: il cerchio resta pulito e i sensori di pressione non si sporcano, come invece può succedere con le bombolette di schiuma.
Quando non va usato
Il kit è per pneumatici tubeless, cioè senza camera d'aria, e per fori nel battistrada. Non va usato sul fianco o sulla spalla della gomma, su tagli lunghi o su pneumatici con camera d'aria. È una riparazione d'emergenza: appena possibile fai controllare lo pneumatico da un gommista.
Dove tenerlo
La custodia è compatta e sta nel bagagliaio, nel vano portaoggetti, nel bauletto o sotto la sella della moto. Con 15 strisce e 5 tappi hai materiale per più di una foratura.
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